| 2025 |
BMW |
M8 |
Wettbewerb |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2025 |
BMW |
M8 Gran Coupé |
Wettbewerb |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2025 |
BMW |
X5 |
M-Wettbewerb |
4,4-Liter-V8 – Elektro/Gas |
| 2025 |
BMW |
X6 |
M-Wettbewerb |
4,4-Liter-V8 – Elektro/Gas |
| 2025 |
BMW |
XM |
Basis, Etikett |
4,4-Liter-V8 – Elektro/Gas |
| 2024 |
BMW |
M8 |
Wettbewerb |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2024 |
BMW |
M8 Gran Coupé |
Wettbewerb |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2024 |
BMW |
X3 |
M, M40i, sDrive30i, xDrive30i |
2,0-Liter-Reihenvierzylinder – Benzin, 3,0-Liter-Reihensechszylinder – Benzin |
| 2024 |
BMW |
X4 |
M, M40i, xDrive30i |
2,0-Liter-Vierzylinder – Benzin, 3,0-Liter-Sechszylinder – Elektro/Benzin, 3,0-Liter-Sechszylinder – Benzin |
| 2024 |
BMW |
X5 |
M-Wettbewerb |
4,4-Liter-V8 – Elektro/Gas |
| 2024 |
BMW |
X6 |
M-Wettbewerb |
4,4-Liter-V8 – Elektro/Gas |
| 2024 |
BMW |
XM |
Basis, Etikett |
4,4-Liter-V8 – Elektro/Gas |
| 2023 |
BMW |
530e |
Base |
2,0 l L4 - Elektro/Gas |
| 2023 |
BMW |
530e xDrive |
Base |
2,0 l L4 - Elektro/Gas |
| 2023 |
BMW |
530i |
Base |
2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor |
| 2023 |
BMW |
530i xDrive |
Base |
2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor |
| 2023 |
BMW |
540i |
Base |
3,0 l Reihensechszylinder – Elektro/Gas |
| 2023 |
BMW |
540i xDrive |
Base |
3,0 l Reihensechszylinder – Elektro/Gas |
| 2023 |
BMW |
M5 |
Base |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2023 |
BMW |
M550i xDrive |
Base |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2023 |
BMW |
M8 |
Wettbewerb |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2023 |
BMW |
M8 Gran Coupé |
Wettbewerb |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2023 |
BMW |
X3 |
M, M40i, sDrive30i, xDrive30i |
2,0-Liter-Reihenvierzylinder – Benzin, 3,0-Liter-Reihensechszylinder – Benzin |
| 2023 |
BMW |
X4 |
M, M40i, xDrive30i |
2,0-Liter-Vierzylinder – Benzin, 3,0-Liter-Sechszylinder – Elektro/Benzin, 3,0-Liter-Sechszylinder – Benzin |
| 2023 |
BMW |
X5 |
M |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2023 |
BMW |
X6 |
M |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2023 |
BMW |
XM |
Base |
4,4-Liter-V8 – Elektro/Gas |
| 2022 |
BMW |
530e |
Base |
2,0-Liter-Vierzylinder – Elektro/Gas, 2,0-Liter-Vierzylinder – Plug-in-Hybrid (Elektro/Gas) |
| 2022 |
BMW |
530e xDrive |
Base |
2,0-Liter-Vierzylinder – Elektro/Gas, 2,0-Liter-Vierzylinder – Plug-in-Hybrid (Elektro/Gas) |
| 2022 |
BMW |
530i |
Base |
2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor |
| 2022 |
BMW |
530i xDrive |
Base |
2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor |
| 2022 |
BMW |
540i |
Base |
3,0 l Reihensechszylinder – Elektro/Gas |
| 2022 |
BMW |
540i xDrive |
Base |
3,0 l Reihensechszylinder – Elektro/Gas |
| 2022 |
BMW |
740i |
Base |
3,0-Liter-Reihensechszylinder – Benzin |
| 2022 |
BMW |
740i xDrive |
Base |
3,0-Liter-Reihensechszylinder – Benzin |
| 2022 |
BMW |
745e xDrive |
Base |
3,0-Liter-Reihensechszylinder – Elektro/Gas, 3,0-Liter-Reihensechszylinder – Plug-in-Hybrid (Elektro/Gas) |
| 2022 |
BMW |
750i xDrive |
Base |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2022 |
BMW |
M5 |
Basis, CS |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2022 |
BMW |
M550i xDrive |
Base |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2022 |
BMW |
M760i xDrive |
Base |
6,6-Liter-V12-Benziner |
| 2022 |
BMW |
M8 |
Basis, Wettbewerb |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2022 |
BMW |
M8 Gran Coupé |
Basis, Wettbewerb |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2022 |
BMW |
X3 |
M, M Competition, M40i, sDrive30i, xDrive30i |
2,0-Liter-Vierzylinder – Benzin, 3,0-Liter-Sechszylinder – Elektro/Benzin, 3,0-Liter-Sechszylinder – Benzin, 3,0-Liter-Sechszylinder – Mildhybrid-Elektro-Benzin (MHEV) |
| 2022 |
BMW |
X4 |
M, M Competition, M40i, xDrive30i |
2,0-Liter-Vierzylinder – Benzin, 3,0-Liter-Sechszylinder – Elektro/Benzin, 3,0-Liter-Sechszylinder – Benzin, 3,0-Liter-Sechszylinder – Mildhybrid-Elektro-Benzin (MHEV) |
| 2022 |
BMW |
X5 |
M |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2022 |
BMW |
X6 |
M |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2021 |
BMW |
530e |
Base |
2,0-Liter-Vierzylinder – Elektro/Gas, 2,0-Liter-Vierzylinder – Plug-in-Hybrid (Elektro/Gas) |
| 2021 |
BMW |
530e xDrive |
Base |
2,0-Liter-Vierzylinder – Elektro/Gas, 2,0-Liter-Vierzylinder – Plug-in-Hybrid (Elektro/Gas) |
| 2021 |
BMW |
530i |
Base |
2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor |
| 2021 |
BMW |
530i xDrive |
Base |
2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor |
| 2021 |
BMW |
540i |
Base |
3,0 l Reihensechszylinder – Elektro/Gas |
| 2021 |
BMW |
540i xDrive |
Base |
3,0 l Reihensechszylinder – Elektro/Gas |
| 2021 |
BMW |
740i |
Base |
3,0-Liter-Reihensechszylinder – Benzin |
| 2021 |
BMW |
740i xDrive |
Base |
3,0-Liter-Reihensechszylinder – Benzin |
| 2021 |
BMW |
745e xDrive |
Base |
3,0-Liter-Reihensechszylinder – Elektro/Gas, 3,0-Liter-Reihensechszylinder – Plug-in-Hybrid (Elektro/Gas) |
| 2021 |
BMW |
750i xDrive |
Base |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2021 |
BMW |
M5 |
Basis, Wettbewerb |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2021 |
BMW |
M550i xDrive |
Base |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2021 |
BMW |
M760i xDrive |
Base |
6,6-Liter-V12-Benziner |
| 2021 |
BMW |
M8 Gran Coupé |
Basis, Wettbewerb |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2021 |
BMW |
X3 |
M, M Competition, M40i, sDrive30i, xDrive30e, xDrive30i |
2,0-l-Reihenvierzylinder – Elektro/Gas, 2,0-l-Reihenvierzylinder – Gas, 2,0-l-Reihenvierzylinder – Plug-in-Hybrid (Elektro/Gas), 3,0-l-Reihensechszylinder – Gas |
| 2021 |
BMW |
X4 |
M, M Competition, M40i, xDrive30i |
2,0-Liter-Reihenvierzylinder – Benzin, 3,0-Liter-Reihensechszylinder – Benzin |
| 2021 |
BMW |
X5 |
M, M Wettbewerb |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2021 |
BMW |
X6 |
M, M Wettbewerb |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2020 |
BMW |
740i |
Base |
3,0-Liter-Reihensechszylinder – Benzin |
| 2020 |
BMW |
740i xDrive |
Base |
3,0-Liter-Reihensechszylinder – Benzin |
| 2020 |
BMW |
745e xDrive |
Base |
3,0-Liter-Reihensechszylinder – Elektro/Gas, 3,0-Liter-Reihensechszylinder – Plug-in-Hybrid (Elektro/Gas) |
| 2020 |
BMW |
750i xDrive |
Base |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2020 |
BMW |
M5 |
Basis, Wettbewerb, Ausgabe 35 Jahre |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2020 |
BMW |
M760i xDrive |
Base |
6,6-Liter-V12-Benziner |
| 2020 |
BMW |
M8 |
Basis, Wettbewerb |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2020 |
BMW |
M8 Gran Coupé |
Basis, Wettbewerb |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2020 |
BMW |
X3 |
M, M Competition, M40i, sDrive30i, xDrive30e, xDrive30i |
2,0-l-Reihenvierzylinder – Elektro/Gas, 2,0-l-Reihenvierzylinder – Gas, 2,0-l-Reihenvierzylinder – Plug-in-Hybrid (Elektro/Gas), 3,0-l-Reihensechszylinder – Gas |
| 2020 |
BMW |
X4 |
M, M Competition, M40i, xDrive30i |
2,0-Liter-Reihenvierzylinder – Benzin, 3,0-Liter-Reihensechszylinder – Benzin |
| 2020 |
BMW |
X5 |
M, M Wettbewerb |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2020 |
BMW |
X6 |
M, M Wettbewerb |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2019 |
BMW |
640i xDrive Gran Turismo |
Base |
3,0-Liter-Reihensechszylinder – Benzin |
| 2019 |
BMW |
M5 |
Basis, Wettbewerb |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2019 |
BMW |
X3 |
M40i, sDrive30i, xDrive30i |
2,0-Liter-Reihenvierzylinder – Benzin, 3,0-Liter-Reihensechszylinder – Benzin |
| 2019 |
BMW |
X4 |
M40i, xDrive30i |
2,0-Liter-Reihenvierzylinder – Benzin, 3,0-Liter-Reihensechszylinder – Benzin |
| 2018 |
BMW |
640i xDrive Gran Turismo |
Base |
3,0-Liter-Reihensechszylinder – Benzin |
| 2018 |
BMW |
M5 |
Base |
4,4-Liter-V8-Benziner |
| 2018 |
BMW |
X3 |
M40i, xDrive30i |
2,0-Liter-Reihenvierzylinder – Benzin, 3,0-Liter-Reihensechszylinder – Benzin |